美高梅线上官网:这揭示了中国汽车产业链的致命弱点

到2020年，许多限制汽车购买的大城市都提高了配额，以克服消费障碍。2021年进一步取消汽车消费领域的消费行政限制，对稳定汽车消费将有很大好处。新一轮汽车下乡将激活农村汽车消费潜力，有利于农村汽车社会结构的调整，对促进农村繁荣具有积极意义。

在更加注重需求侧管理的同时，收紧供给侧结构性改革主线的政策方向明显，包括加强统一规划和宏观引导，协调产业布局，避免新能源汽车等新兴产业的重复建设。笔者认为，对于那些受地方政制冲动驱动、以囤积土地为目的、仅在圈地中看不到大规模生产的“投机性项目”，监管和清理力度会加大。

提高产业供应链的自主可控性是国内汽车产业的重中之重。针对行业薄弱环节，实施一批关键核心技术攻关项目，尽快解决一批“卡颈”问题。最近，国内汽车行业遭遇芯片供应危机，一些汽车制造商因芯片供应而减产甚至停产。这揭示了中国汽车产业链的致命弱点。核心问题是中国汽车行业的集成创新模式忽视了芯片的独立控制。

调查显示，目前我国汽车产业规模占全球市场的30%，但独立汽车芯片的产业规模仅为4.5%，汽车芯片进口率超过90%。一辆重达数吨的汽车是可以制造的，但颈部却被一颗薄薄的芯片卡住，这就凸显了加强工业供应链独立可控性的必要性和紧迫性。